100千瓦发电机在使用过程中，有时不减反补油。这显然是由于油与其他液体混合造成的。出现此现象时，应及时停机检查，需要检修。否则，不但会影响设备的正常运行，还会导致严重的机械故障。

 

 

　　发电机油底壳进水的主要原因有：缸盖、机体变形或开裂；湿式缸套穿孔；缸套止水环损坏；油散热器损坏；气缸垫损坏；水泵水封环损坏。

 

　　1）气缸体或气缸盖裂纹或变形：主要是由于使用和维修不当造成的，如：长时间高负荷运行，热负荷和热应力过大；柴油发电机组处于高温缺水状态，突然加入大量冷水；或在拆卸和运输过程中人为损坏；意外损坏和裂纹。

 

　　2）缸套湿穿孔：主要原因是缸套直接接触100千瓦发电机组冷却水散热。循环过程中冷却水对缸套外表面进行冲刷，在缸套外表面形成气穴和气蚀。长期以来，缸套外表面会形成气穴和气穴。长期以来，缸套表面会出现密集的凹坑，严重时会穿孔，导致冷却水进入柴油发电机组油底壳。

 

　　3）造成缸套止水圈损坏的主要原因是：安装缸套时，缸套中心线与缸体支承孔端面不直；压入缸套时，止水环会受到过大的力的啃咬；可能是温度由于发动机在缺水的情况下运转，缸套的高过高，然后止水圈损坏，导致冷却水漏入油底壳。

 

　　4）油散热器损坏：散热器芯由一排铜管组成，冷却液在散热器芯内流动，柴油发电机组机油在管外循环。在活动过程中，高温油被冷却液冷却，以保持油温。当散热器铜管开裂或散热器芯两端密封失效时，冷却液可能通过油道进入柴油发电机组油底壳。或由于水箱水位高于油散热器，在高差的压力作用下，冷却水会通过散热器管通过油路进入柴油发电机组油底壳。此外，如果散热器芯和散热器壳体两端之间的密封失效，冷却水可能会进入油底壳。

 

　　5）气缸垫损坏：如果100千瓦发电机的发动机工作不正常，过热，会导致气缸垫烧蚀损坏和漏水；如果安装不均匀或安装方向错误，也会导致气缸垫损坏和漏水；也会出现气缸间混入脏物等现象密封垫与气缸盖和气缸体在安装过程中，由于气缸垫密封不严而泄漏，进而损坏气缸的工作和平稳性，并流入机油中，由底壳引起的机油乳化影响发动机的平稳性能。
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