武汉鹏腾动力小编浅析怎么来检查发电机组连杆的工作品质

 

当连杆产生上述变形后，活塞在气缸中部的压力增大，使汽缸中部损伤加剧，活塞销与连杆衬套、活塞销座孔之间也会出现偏磨现状，严重时会影响柴油机使用
 
　1.连杆弯曲、扭曲的检验方法：在对连杆弯曲度进行检测前，应用连杆蜾栓按标准扭力把连杆盖上紧，为了准确起见，还应将小头衬套和连杆轴瓦拆下后再对连杆进行测量。连杆弯曲和扭曲变形的检查方法。在连杆大、小头孔内分别插入标准销轴，两个标准销轴与座孔应能紧密配合。将连杆大头插入销轴的两端支承在等高的v形块上，使连杆杆身垂直于平台表面，然后用百分表测量连杆小头销轴两端面位置处的高度，测得的两高度的差值，即是连杆小头座孔轴线对连杆大头座孔轴线在垂直方向上的平行度误差，也就是连杆的弯曲度。将连杆平放，把连杆小头放置在一块平整的铁块上，再次测量连杆小头两销轴两端的高度差，即是连杆的扭曲度。


　2.连杆弯曲、扭曲的校正：在检验连杆弯曲和扭曲度时，应在连杆上部标上记号以用来观察弯曲和扭曲的方向。发电机调校时，应先调校扭曲后校弯曲。连杆的调校通常使用专用工具进行。
 
      连杆弯曲允许误差在100mm长度上为0.05mm，扭曲度在100mm长度上为0.01mm，发电机超出上述允许的误差时必须进行调校。
　（l）连杆经过调校后，在杆身都有一定的残余应力，因此，连杆后还应将连杆加热至400℃左右保温1h，以消除杆身的残余应力，避免在使用中再次恢复弯曲状态。
   （2）连杆若产生双重弯曲时调校比较复杂，在一般情形下，当双重弯曲超过技术范围时，应更换新连杆。
 
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