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    柴油发电机汽缸常见5种失效形式了解一下?
     
    发表时间:2018-08-30 23:05作者:鹏腾动力
     

      说起柴油发电机大家都很熟悉,在其使用过程中常出现气缸失效现象,为什么会造成气缸失效呢?今天武汉发电机出租公司的小编为大家分享一下气缸的一些知识。

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      汽缸所处的工作环境十分恶劣,具体来说,具有以下几个特点:

      ①内表面直接受到高温、高压燃烧气体的作用。

      ②工作过程中温度变化剧烈。燃烧过程中燃气最高温度可达2000℃左右,而进气过程中冷空气温度只有几十摄氏度。

      ③汽缸外壁受到冷却水的作用,产生严重的腐蚀。

      ④活塞往复运动,产生交变应力,造成汽缸严重磨损。

      由于汽缸处在上述十分恶劣的条件下工作,可以说汽缸在工作时真正地处在"水深火热"之中,而汽缸磨损程度是内燃机大修的主要依据,决定着内燃机的使用寿命。因此,设法降低汽缸磨损便显得十分重要。

      汽缸常见失效形式汽缸常见的失效形式有五种:

      1)汽缸套外壁沉积水垢

      水垢的主要成分是CaCO3、MgCO3、CaSO4和MgSO4等不溶于水的物质,冷却水中含有矿物质,在高温作用下沉积下来,牢固地附着在气缸套的外表面上。

      2)湿式缸套的穴蚀

      穴蚀的概念所谓湿式缸套的穴蚀,是指内燃机使用一段时间(情况严重时,往往在高负荷下运转几十小时)后,在汽缸套外表面沿连杆摆动方向两侧,出现的蜂窝状的孔群(通常其直径为1~5mm,深度达2~3mm)。

      3)拉缸

      什么是拉缸?所谓拉缸是指在汽缸套内壁上,沿活塞移动方向,出现一些深浅不同沟纹。

      4)裂纹

      通常出现这类问题的是伪劣产品,制作或者材料质量不合格形成的。也有操作不当形成。如供水不足、突然加冷水等会造成裂纹。

      5)磨损

      磨损是汽缸最主要的失效形式,判断内燃机是否需要大修,主要取决于汽缸的磨损程度。