柴油发电机不启动原因分析
很多发电机租赁的用户不知道为什么发电机用了一段时间就不启动了。下面我们为大家分析几个特殊情况，希望能帮助到大家。

运用上海柴油发电机时要采用正确的办法，同时还要留意颐养维护，但还是有不少客户会由于对机组运用办法理解不全面而呈现这样那样的问题。最近公司就接到了几位客户的咨询机组无法启动怎样办遇到这样的毛病，客户能够依照下面的办法逐一排查毛病缘由。

　　1、检查蓄电池电压能否到达额定电压DC12V(视不同电压等级而定)。由于发电机平常处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。此时必需对蓄电池充电处置。充电的时间视蓄电池的放电状况及充电器的额定电流而定。状况紧急普通改换蓄电池。蓄电池运用时间较长容量严重降落时，即便到达额定电压也无法起动。此时必需改换蓄电池。

　　2、起动马达的正负极电缆线会产生接线不牢，由于在发电机运转时产生震动使接线松驰形成接触不良。起动马达毛病的机率较少，但也不能扫除，判别起动马达的动作状况可在起动发起机的霎时用手摸起动马达的外壳，。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，这时马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间倡议直接改换。

　　3、检查蓄电池接线柱与衔接电缆线能否接触不良。蓄电池电解液在平常颐养时如补充过多，易溢出蓄电池外表腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种状况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固件螺丝充沛接触即可。

 

柴油发动机冷却液温度过高如何解决

 

水箱内冷却液缺乏导致的水箱散热才能缺乏；

曲轴箱机油太少或无机油；

冷却液温度传感器毛病，导致的检测值不准确或偏高；

散热器通风道被阻塞，冷却风不能正常流通导致的水箱散热才能下降；

散热电扇的驱动皮带松懈，电扇转速不够形成的水箱散热才能下降；

发起机节温器毛病，在发起冷却液温度升高时，未能正常敞开大循环，导致冷却液温度过高；

冷却液循环泵出问题，导致冷却液不能正常循环而出现温度过高。

毛病处理：在冷机状态下翻开水箱盖，查看水箱内冷却液的高度，一般以伸入的食指能触及液面为准，假如缺乏请弥补冷却液；

查看油标尺的标度，保证在停机5分钟后机油液面高度在标尺的L与H位之间接近H位为满油位，假如缺乏，请弥补相同型号的机油到规定刻度；

查看温度传感器上的接线，保证其连接结实牢靠，测量温度传感器的阻值并记载该阻值时的温度显示值，并与下表进行比较，假如存在较大差值，请替换温度传感器；

查看水箱散热器的散热窗，假如存在很多的油污或灰尘阻塞了散热窗通风孔，请对散热器进行清洁，保证其通风顺利；

查看散热器电扇皮带的磨损情况和张紧度，按需求替换或张紧皮带；

替换恒温器；

查看水泵叶轮，假如损坏，应替换水泵。