上柴发电机不常出现在我们的生活中，但它们保持了我们日常生活的正常运转。发电机长期使用后，油底壳出现进水现象。武汉鹏腾动力和大家一起分析一下原因是什么？

 

　1.柴油机采用湿式气缸套。

     缸套直接与柴油机冷却水接触散热。循环过程中，当冷却水冲刷缸套外表面时，缸套外表面会形成气穴和气穴，时间长了，缸套上游表面会出现密集的凹坑，严重时，缸套的穿孔将进入柴油机油底壳。

   2.机油散热器损坏

     上柴发电机的机油的冷却是通过安装在柴油机侧面的气缸油散热器来完成的。散热器芯由一排铜管组成，冷却液在散热器芯的铜管内流动，柴油在管外循环；在流动过程中，高温油被冷却液冷却，以保持油温。当散热器铜管断裂或散热器芯两端密封失效时，冷却液可能通过油道进入柴油机油底壳。柴油机工作时，油的压力应高于循环水压力。在压差的作用下，油可以通过铜管的裂缝进入冷却液。

 

 

   3.气缸盖密封垫损坏

     柴油机气缸盖和柴油机气缸体采用气缸垫密封。气缸体的水道在气缸垫上有相应的密封圈，以保持冷却液不泄漏。如果缸盖或缸体平面的平面度误差超过允许范围，则说明气缸垫密封不严，冷却液可能会泄漏到油底壳中。另外，如果柴油机缸盖螺栓未按规定拧紧或清洗过程中表面处理不干净，气缸盖垫片未被压缩，也会造成冷却液泄漏。很难准确判断气缸盖垫片是否损坏。只有在缸套和机油散热器的故障解决后才能进行此项检查。

　4.气缸盖损坏

      即使柴油机气缸盖上只有小裂纹，但在柴油机工作时，冷却液也会从裂纹处漏入气缸和油底壳。一般情况下，气缸盖不会损坏。为了解是否完好，可用7kg压缩空气进行检查。一旦发现损坏，及时更换。

 

　在使用中检查上柴发电机机油时，如果机油变成乳白色，应停车仔细检查和修理，解决故障后继续工作。否则，润滑不好会导致柴油机轴承、汽缸拉缸、甚至曲轴抱死等恶性机械事故。